Klassiska Lastbilar nr 8 2017

Nostalgiskt besök hos Hedström

Blågul långtradare

Wilke 1964 den enda bevarade

SKV City kortlivad 60-talsbuss

EGEN LASTBILSFLOTTA FÖR SOCKERTRANSPORT

Berättelsen om Göteborgs Lastbilcentral

Nutida journalistik

I Sverige, och i större delen av världen, springer de flesta inom massmedia efter samma boll.

lnnehåll

6 Scania 110 med patina Det är svårt att hitta något mer passande ord än patinerad för att beskriva Bosse Lundblads härliga Scania LS110 från 1972 med betongkupa.

Patinerad och populär

En del talar för att Bo Lundblads Scania LS110 Super kommer att se ut som den alltid har gjort.

Utställning med mersmak

Fredagen den 27 oktober.

Sockerbetor i långa rader

Under 1930-talet inleddes omläggning från järnvägstransporter till landsväg då nya betbryggor för lossning av direktlevererade sockerbetor började uppföras.

Åkeri från Leksand

"Jag fick dessa bilder av Curt Hammar som tyckte jag skulle skicka dem till Klassiska Lastbilar - så här är de! Mikael Stålberg har hjälpt mig ännu en gång med att fixa till korten", skriver Krister Alexandersson.

Alans miniatyrer

Lite fler modeller från Alan Fixter i engelska Grimsby är alltid lika välkommet.

Stora grabbar stora leksaker

Tyska NVG (Nutzfahrzeug Veteranen Gemeinschaft e.

Mot fjärran mål

Krister "Harlösa" Persson gick till sjöss som 15-åring 1963.

Klassisk blågul ll långtradare

Det var en del turer innan men enkelt uttryckt bildades år 1935, på initiativ av Rederi AB Svea, ett bolag som fick namnet AB Svenska Godsbilcentraler.

SKV City - Fyrstadsbussen

På 50- och 60-talen var företagsamheten stor hos våra busstillverkare.

Storsamlande åkarveteran

Djupt inne i Ringestenaskogen inte långt från Svenljunga och Sexdrega med siktet inställt på Billy Hedström och hans samlingar är det lätt att tveka om gps:en verkligen visar rätt, men till slut efter slingriga grusvägar så står det ändå klart.

Jetmotorer på väg

För mer än ett halvt århundrade sedan började ett antal stora lastbilstillverkare i USA och Europa experimentera med alternativa drivmedel för att göra fordonen starkare, effektivare, renare och pålitligare.

Kortlivad framgång

Under slutet av 1950-talet såg man mest nosbilar på våra vägar, trots att frambyggena gav större flaklängd och därmed bättre transporteffektivitet.

Lastbilcentral med långa anor

Göteborgs Lastbilcentral, GLC, såg dagens ljus under mellankrigstidens svårigheter.

Plogning med problem

LASTBILSCENTRALEN i Nyköping, där jag jobbade som transportledare i många år, hade flera dotterbolag.